1.喷涂气压
喷涂气压是指在喷涂过程中，由压缩空气进入喷枪和涂料混合后，使涂料雾化所需要的气压的量。施工中，对每一种涂料的喷涂，选择多大的喷涂气压，取决于各种涂料本身的特性，以及各种环境条件等因素。
喷枪的种类不同，喷涂时所需的气压也不相同。在目前汽车修补业中应用较广的喷枪，基本以吸上式（虹吸式）喷枪和重力式喷枪为主。喷涂时通过提高空气压力，可以使涂料的出漆量增加，但太高则适得其反，如超过0.6～0.7 MPa，出漆量反而减少。压送式喷枪的涂料喷出量与空气压力的关系不大，可以在一定范围内调节。但此类喷枪在汽车修补业中应用较少。
2.喷涂黏度
黏度是指液体分子间相互作用，并由此产生的阻碍分子间相对运动能力的量度，亦可称其为液体流动的阻力或内摩擦力。施工中常说涂料的厚与薄、稠与稀，实际上就是指其黏度的大小、温度的变化以及溶剂、稀释剂对液体的流动性的影响。
汽车修补涂装所使用的涂料常用黏度，一般用黏度杯测试结果衡量。最常用的涂-4黏度杯，按国标GB/T1723-93涂料黏度测定法，用涂-4黏度杯测定黏度在10～15 s的涂料。
在喷涂前选择好合适的黏度，有利于取得喷涂后良好的漆膜质量。喷涂时黏度过稀，涂料的喷出量增大，容易产生流挂，影响涂层遮盖力，成膜后会造成涂层失光、面漆淡薄等缺陷。
喷涂前，涂料的黏度应根据所用品种特定选择，以取得最好的喷涂效果。表1为常用涂料的喷涂黏度。
黏度的测试应在常温下进行，因为温度升高会使黏度下降，反之则会使黏度上升。不同涂料的黏度，随温度变化的上升与下降，会有所差异。因此在日常施工中，应养成使用黏度杯的习惯。现今汽车修补涂料供应商已能够按照不同天气提供各产品调配比例。
3.喷涂技巧
操作者对喷涂技术掌握程度的熟练与否，将直接影响到涂层的质量。喷涂技术熟练不仅可以节省材料、工时和劳动力，而且可以避免很多涂装弊病，减少不必要的返工，如流挂、漏喷和粗糙等。喷涂基本技术中的持枪姿势、喷涂距离、移动速度以及雾化面宽度是喷涂技术的基础，需要在长期的实践中不断摸索，熟练掌握并严格遵守。
4.喷涂方法
任何一种类型的涂料品种（底漆、中涂漆、面漆和腻子）如未能正确地喷涂，都难以得到最佳的效果。同样，汽车修补涂料体系如无正确的喷涂施工，也无法取得优良的涂层。实际操作者在施工过程中，除应知晓特定的车辆应用何种涂料修补外，还应学会根据每种涂料的不同特性，分别采用正确的喷涂技术。
